車輌故障(1) |
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| 今日は特に用事もなく、暇な一日のはず…でしたが
昼過ぎに雨も止んだので買い物へ出発 1時間あまり、あちこちをウロウロ…
買い物も終わり松任工場に寄り道をしたところ 松任駅1番線に普通列車が赤信号で停車中
普段1番線の列車はすぐに出発する為、信号は青 これは何かあったと思い、家まで線路沿いを走り帰る事に
途中、美川駅に「サンダーバード」 寺井駅に「しらさぎ」が停車中 普段は通過駅なのに停車とは、益々怪しい
ここで寺井駅の駅員さんに聞いたところ 「12時45分頃、小松~粟津間で車輌故障があり 故障車をこれから粟津駅に取り込む」と教えて下さいました。
情報を聞いたからには家に帰る訳にもいかず 一旦線路沿いから離れ最短距離で粟津駅へGO
粟津駅にはJR西日本の職員の方々が待機しており 故障車を待っている様子
私は線路沿いを小松方面へ戻り、故障車を探すが見付からず 撮影できそうな場所を探し、列車を待つ事に…
待つ事、約20分やってきたのは「683系」ではなく 「683系+EF81+コンテナ」 何だこの編成は…
683系3連は試運転で松任駅を出発し福井駅まで行く予定でしたが 小松を出たところで電気系統にトラブルを起こし走行不能に 粟津駅に居られた一般のおじさんが教えてくれましたが 床下機器から火を噴いたらしいです
画像を見る限りでは一瞬、683系が故障した貨物列車を引っ張っているようにも見えますが 実は683系が故障車で、後続のEF81-117号機牽引の 「4076レ」が後押ししています。
683系はパンタグラフも降ろし車内は真っ暗でした。
この故障の影響で上下線、特急・普通合わせて14本が運休 後続列車も3時間の遅れが発生。 現在でも、北陸本線は大幅にダイヤが乱れています。
何はともあれ大きな事故にならなくてよかったです。
しかし、3時間も閉じ込められた乗客の方々は大変だった事でしょう 私も一度、大雪の影響で普段、大阪まで2時間で行けるところを 12時間掛かった事があります。今でもその時のしんどさ、辛さをよく覚えています。
それでは、粟津駅までの回送シーンをご覧下さい
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| 試運転でトラブルとは…
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| かなりの低速で、車ですぐに追いつきます。
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| 連結しているコキも確認しながらの低速運転
あと400mほどで粟津駅です。
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| EF81-117号機が683系を押し、コキを引っ張る
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4月11日(金)21:18 | トラックバック(0) | コメント(2) | 北陸本線 | 管理
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