| 尾小屋鉄道（最終回） |
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今朝のＡＮＡ３１６便は久々の金鯱  でした。
しかし、私は夜勤で今朝まで仕事＆残業
会社で指をくわえながらライブカメラを見ておりました ×２
明日は、休み…
ライブカメラではなく、本物の「金色に輝くＢ３」を見たい
金鯱が撮れなかったので本日も「なかよし鉄道」の画像をご覧下さい
まずは、林の中の駅でお客様を待つ「キハ１」からです。
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児童会館前駅を出発する「キハ１」
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ロッド式のかわいい機関車
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木々の間からこぼれる日差しが、良い雰囲気を演出してくれます。
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次、この機関車に会えるのは８月です。
本日で「なかよし鉄道（尾小屋鉄道）」の画像は終了です。
長々とお付き合い下さいまして、ありがとうございました。
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5月11日（日）22:15 | トラックバック(0) | コメント(0) | なかよし鉄道 | 管理
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| 尾小屋鉄道（４） |
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もう暫く、「なかよし鉄道（尾小屋鉄道）」にお付き合い下さい。
本日も昼休憩の画像です
昨日はキハ１側からの画像でしたが、
本日はＤＣ１２１側からの画像をご覧下さい
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ＤＣ１２１…とてもかわいい機関車です
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遊園地の乗り物ではありません。
正真正銘「元尾小屋鉄道」の車輌たちです。
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凸凹編成
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１３時になり、午後の運転が始まりました。
キハ１とＤＣ１２１が入れ替わっています。
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5月10日（土）11:31 | トラックバック(0) | コメント(0) | なかよし鉄道 | 管理
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| 尾小屋鉄道（３） |
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本日も「なかよし鉄道（尾小屋鉄道）」の続きを…
５月５日の運転日は、朝１０時より夕方１６時３０分まで
３０分毎に運転されますが、１２時～１３時の間は昼休憩に入ります。
昼休憩時は、列車を児童会館前駅に停車させておくとお客様が来るため
駅の無い「なかよしの森」まで移動（回送）させ休憩となります。
なかよしの森では、約１時間停車している為、
いろいろな構図で撮影することができます。
森の中に停車中の「旧尾小屋鉄道の車輌たち」を見ていると
一瞬、時代をタイムスリップした錯覚に陥ります。
それでは、ご覧下さい
まずは午前中の最終列車を牽引したＤＣ１２１からです。
単行で児童会館前駅まで戻ります。
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午前の運転が終わり昼休憩は森の中で…
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ゆっくりした時間が流れます
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私も列車を眺めながら昼食を…
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森の中によく似合う、小さな車輌たち
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5月9日（金）11:48 | トラックバック(0) | コメント(0) | なかよし鉄道 | 管理
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| 尾小屋鉄道（２） |
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本日は、「なかよし鉄道（尾小屋鉄道）」の続きを…
旧尾小屋鉄道の車輌は、小松市児童会館の４両
（ＤＣ１２１、キハ１、ホハフ３、ホハフ８）の他に
「小松市立ポッポ汽車展示館」にＣ型蒸気機関車５号機、キハ３、ハフ１が…
旧尾小屋駅構内には、キハ２、ホハフ７、ＤＣ１２２が保存されています。
旧尾小屋駅構内のＤＣ１２２以外の車輌は、
整備が行きとどいており年に数回、イベントも開かれています。
「小松市立ポッポ汽車展示館」の車輌は、車内見学も可能で
当時の雰囲気を味わうことができます。
それでは、「なかよし鉄道」撮影分の続きをご覧下さい
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尾小屋鉄道は、新小松駅を出発すると徐々に田園風景が広がり、そして山中へ
画像のような、木々が生い茂る場所も多かったのでは…
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後ろに見えるＤＣ１２１の停車している所が終点「なかよしの森」です。
駅がないため戸も開かず、そのまま折り返して「児童会館前」に戻ります。
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通常の運転日（日曜日）は、２往復のみの運転ですが
５月５日は、３０分毎に運転されます。
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小さなお客様をいっぱい乗せてキハ１は走ります
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5月7日（水）11:03 | トラックバック(0) | コメント(0) | なかよし鉄道 | 管理
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| 尾小屋鉄道（１） |
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本日は、「尾小屋鉄道」のお話を…
尾小屋鉄道は、石川県小松市の新小松駅と尾小屋駅間の
１６.８ｋｍを結んでいた７６２ｍｍ軌道の軽便鉄道です。
大正８年に鉱山鉄道として建設され、貨物の取り扱いが始まりました。
昭和４年に尾小屋鉄道株式会社となり、その後、旅客輸送も開始されましたが
昭和５２年３月１９日をもって廃止されました。
尾小屋鉄道の廃止から３１年が経ちましたが
現在でも当時、在籍していた車輌の多くが保存されており
一部の車輌は動態保存されています。
小松市児童会館の「なかよし鉄道」には、計４両の車輌が
動態保存されており、約４５０ｍの区間を無料で乗車できます。
通常運転日は、キハ１の単行運転ですが５月５日と８月の第４日曜日には
保存車輌全てを連結し特別編成として運転されます。
私も昨日（５月５日）、撮影を兼ねて乗車もしてきました。
現役当時の尾小屋鉄道を見たことも乗車したこともありませんが
現役当時を十分味わえる小松市児童会館の「なかよし鉄道」でした。
「なかよし鉄道」については、「小松市児童会館」のＨＰをご覧下さい。
http://www.pref.ishikawa.jp/codomoko/
それでは、昨日撮影分の「なかよし鉄道（尾小屋鉄道）」の画像をご覧下さい
まずは、特別運転時のみ運行される「ＤＣ１２１」からです。
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全ての保存車輌が良好な状態に保たれています。
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「なかよしの森」で折り返し、キハ１先頭で「児童会館前駅」に戻ります。
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「なかよしの森」まで先頭に立っていたＤＣ１２１は切り離され
単行で「児童会館前駅」に戻ります。
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新幹線と一部の私鉄の軌間（レールの間隔）は、１,４３５ｍｍの標準軌道
ＪＲ在来線の軌間は、１,０６７ｍｍの狭軌
尾小屋鉄道の軌間は、７６２ｍｍ
軌道幅が新幹線の約半分の為、車輌も小さく車内も狭い
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5月6日（火）22:52 | トラックバック(0) | コメント(0) | なかよし鉄道 | 管理
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