| 車輌故障（１） |
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今日は特に用事もなく、暇な一日のはず…でしたが
昼過ぎに雨も止んだので買い物へ出発
１時間あまり、あちこちをウロウロ…
買い物も終わり松任工場に寄り道をしたところ
松任駅１番線に普通列車が赤信号で停車中
普段１番線の列車はすぐに出発する為、信号は青
これは何かあったと思い、家まで線路沿いを走り帰る事に
途中、美川駅に「サンダーバード」 寺井駅に「しらさぎ」が停車中
普段は通過駅なのに停車とは、益々怪しい
ここで寺井駅の駅員さんに聞いたところ
「１２時４５分頃、小松～粟津間で車輌故障があり
故障車をこれから粟津駅に取り込む」と教えて下さいました。
情報を聞いたからには家に帰る訳にもいかず
一旦線路沿いから離れ最短距離で粟津駅へＧＯ
粟津駅にはＪＲ西日本の職員の方々が待機しており
故障車を待っている様子
私は線路沿いを小松方面へ戻り、故障車を探すが見付からず
撮影できそうな場所を探し、列車を待つ事に…
待つ事、約２０分やってきたのは「６８３系 」ではなく
「６８３系＋ＥＦ８１＋コンテナ」 何だ この編成は…
６８３系３連は試運転で松任駅を出発し福井駅まで行く予定でしたが
小松を出たところで電気系統にトラブルを起こし走行不能に
粟津駅に居られた一般のおじさんが教えてくれましたが
床下機器から火を噴いたらしいです
画像を見る限りでは一瞬、６８３系が故障した貨物列車を引っ張っているようにも見えますが
実は６８３系が故障車で、後続のＥＦ８１－１１７号機牽引の
「４０７６レ」が後押ししています。
６８３系はパンタグラフも降ろし車内は真っ暗でした。
この故障の影響で上下線、特急･普通合わせて１４本が運休
後続列車も３時間の遅れが発生。
現在でも、北陸本線は大幅にダイヤが乱れています。
何はともあれ大きな事故にならなくてよかったです。
しかし、３時間も閉じ込められた乗客の方々は大変だった事でしょう
私も一度、大雪の影響で普段、大阪まで２時間で行けるところを
１２時間掛かった事があります。今でもその時のしんどさ、辛さをよく覚えています。
それでは、粟津駅までの回送シーンをご覧下さい
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試運転でトラブルとは…
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かなりの低速で、車ですぐに追いつきます。
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連結しているコキも確認しながらの低速運転
あと４００ｍほどで粟津駅です。
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ＥＦ８１－１１７号機が６８３系を押し、コキを引っ張る 
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4月11日（金）21:18 | トラックバック(0) | コメント(2) | 北陸本線 | 管理
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| 1: 摩訶不思議
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 テンさん みなさま こんばんわ
☆先日は『大阪ガイダンス』をいただきありがとうございました
★日程・天候・ながらが取れず で残念でした せっかくご教示いただいたのにすみませんでした。次回是非チャレンジさせてください！
☆さてさてパッと見、コメントがないと不思議な光景ですね！
★単独３連？ パーイチ故障？ カプラー× 連結器って・・？ とミステリアス。
☆珍しいシーンに遭遇されましたね！
★非常時〝モハ〟状態のパワフルパーイチに拍手
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by 船長 | HP | 4月12日（土）19:55
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| 2: ホント不思議でした。
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 ＞船長様
こんばんわ～
「大阪ガイダンス」あれで、良かったでしょうか
長々と書いてしまい、最後に見直すと「分かりにくいなぁ～」と･･･
次回、大阪遠征時は私が案内役としてお供できれば思っております。
さて、先日の６８３系の故障ですが
船長様のおっしゃるとおり「摩訶不思議」な編成でした。
線路際で待っていると「６８３･･･」 いや･･･
編成が長く、後ろが黒いように見える。
だんだん近づいてくると「なんじゃこりゃ～」って感じでした。
ボディがボロボロの１１７号機ですが、とてもパワフルでしたよ～
連結器は中間連結器を使用し、ブレーキ管などは繋がず…でした。
それにしても、「試運転」でトラブルとは驚きです
国鉄ムードが雰囲気が漂う、北陸にまたお越しくださ～い
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by テン（管理人） | 4月13日（日）13:43
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