| 鶴丸マーク |
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本日は、ＪＡＬ（日本航空）のお話を…
日本航空のシンボルマークとして永年親しまれてきた
赤い「鶴丸マーク」が今月いっぱいで姿を消すようです。
２００２年１０月のＪＡＳ（日本エアシステム）との経営統合で
機体デザインを変更、現在の「Ｔｈｅ Ａｒｃ ｏｆ ｔｈｅ Ｓｕｎ」を
採用する事になり、ＪＡＬ、旧ＪＡＳの機体への塗装変更が順次行われ
ようやく今月いっぱいで新デザインへの変更作業を終えるようです。
「鶴丸マーク」は１９５９年に日本航空初のジェット旅客機
「ＤＣ－８型」の導入に合わせ誕生したデザインで、
約半世紀もの間、日本国民に親しまれてきたデザインでした。
「鶴丸マーク」が、もう見られないと思うと、とても寂しく、残念です
本日は、「鶴丸マーク」を纏ったＪＡＬの機体をご覧下さい
まずは国際線用機材の「Ｂ７４７－４００型」からです。
撮影地：成田空港
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国内線用機材「Ｂ７４７－４００Ｄ型」
撮影地：小松空港
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国内線用機材「Ｂ７６７－３００型」
撮影地：新千歳空港
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国内線用機材「Ｂ７７７－２００型」
撮影地：小松空港
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国内線用機材「Ｂ７７７－３００型」
撮影地：新千歳空港
「鶴丸」は消えても、
私の記憶の中ではいつまでも赤い翼を羽ばたかせて大空を飛んでいます。
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5月12日（月）22:12 | トラックバック(0) | コメント(0) | 飛行機 | 管理
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| 尾小屋鉄道（最終回） |
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今朝のＡＮＡ３１６便は久々の金鯱  でした。
しかし、私は夜勤で今朝まで仕事＆残業
会社で指をくわえながらライブカメラを見ておりました ×２
明日は、休み…
ライブカメラではなく、本物の「金色に輝くＢ３」を見たい
金鯱が撮れなかったので本日も「なかよし鉄道」の画像をご覧下さい
まずは、林の中の駅でお客様を待つ「キハ１」からです。
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児童会館前駅を出発する「キハ１」
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ロッド式のかわいい機関車
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木々の間からこぼれる日差しが、良い雰囲気を演出してくれます。
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次、この機関車に会えるのは８月です。
本日で「なかよし鉄道（尾小屋鉄道）」の画像は終了です。
長々とお付き合い下さいまして、ありがとうございました。
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5月11日（日）22:15 | トラックバック(0) | コメント(0) | なかよし鉄道 | 管理
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| 尾小屋鉄道（４） |
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もう暫く、「なかよし鉄道（尾小屋鉄道）」にお付き合い下さい。
本日も昼休憩の画像です
昨日はキハ１側からの画像でしたが、
本日はＤＣ１２１側からの画像をご覧下さい
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ＤＣ１２１…とてもかわいい機関車です
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遊園地の乗り物ではありません。
正真正銘「元尾小屋鉄道」の車輌たちです。
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凸凹編成
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１３時になり、午後の運転が始まりました。
キハ１とＤＣ１２１が入れ替わっています。
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5月10日（土）11:31 | トラックバック(0) | コメント(0) | なかよし鉄道 | 管理
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| 尾小屋鉄道（３） |
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本日も「なかよし鉄道（尾小屋鉄道）」の続きを…
５月５日の運転日は、朝１０時より夕方１６時３０分まで
３０分毎に運転されますが、１２時～１３時の間は昼休憩に入ります。
昼休憩時は、列車を児童会館前駅に停車させておくとお客様が来るため
駅の無い「なかよしの森」まで移動（回送）させ休憩となります。
なかよしの森では、約１時間停車している為、
いろいろな構図で撮影することができます。
森の中に停車中の「旧尾小屋鉄道の車輌たち」を見ていると
一瞬、時代をタイムスリップした錯覚に陥ります。
それでは、ご覧下さい
まずは午前中の最終列車を牽引したＤＣ１２１からです。
単行で児童会館前駅まで戻ります。
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午前の運転が終わり昼休憩は森の中で…
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ゆっくりした時間が流れます
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私も列車を眺めながら昼食を…
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森の中によく似合う、小さな車輌たち
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5月9日（金）11:48 | トラックバック(0) | コメント(0) | なかよし鉄道 | 管理
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| 本日、撮影分 |
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「なかよし鉄道（尾小屋鉄道）」の画像は、まだあるのですが
一日、お休みを頂きまして先程、撮影してきた画像をご覧下さい。
夜勤明け、自宅へ車を走らせていると
上空に、ＡＮＡ「ウッディージェット」が小松空港へ向けアプローチ中
一旦、自宅へ帰りカメラを持って、いざ空港へ
ウッディージェットの降りは撮影できませんでしたが、
上がりは何とか撮影できました
ＧＷも明け、訓練が再開された自衛隊機も撮影してきましたのでご覧下さい
まずは、ＡＮＡ３８１便で千歳へ向かう「ウッディージェット」からです。
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ＡＮＡは「ユニバーサル・スタジオ・ジャパン」のオフィシャルエアラインです。
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訓練を終え、３０３飛行隊のＦ－１５が戻ってきました
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３０３飛行隊が帰還するのを見計らって、３０６飛行隊が訓練へ出発します
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雨が降ってきそうなので小松救難隊のＵ－１２５を撮って私も帰還しました
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5月8日（木）13:55 | トラックバック(0) | コメント(0) | 小松空港 | 管理
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| 尾小屋鉄道（２） |
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本日は、「なかよし鉄道（尾小屋鉄道）」の続きを…
旧尾小屋鉄道の車輌は、小松市児童会館の４両
（ＤＣ１２１、キハ１、ホハフ３、ホハフ８）の他に
「小松市立ポッポ汽車展示館」にＣ型蒸気機関車５号機、キハ３、ハフ１が…
旧尾小屋駅構内には、キハ２、ホハフ７、ＤＣ１２２が保存されています。
旧尾小屋駅構内のＤＣ１２２以外の車輌は、
整備が行きとどいており年に数回、イベントも開かれています。
「小松市立ポッポ汽車展示館」の車輌は、車内見学も可能で
当時の雰囲気を味わうことができます。
それでは、「なかよし鉄道」撮影分の続きをご覧下さい
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尾小屋鉄道は、新小松駅を出発すると徐々に田園風景が広がり、そして山中へ
画像のような、木々が生い茂る場所も多かったのでは…
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後ろに見えるＤＣ１２１の停車している所が終点「なかよしの森」です。
駅がないため戸も開かず、そのまま折り返して「児童会館前」に戻ります。
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通常の運転日（日曜日）は、２往復のみの運転ですが
５月５日は、３０分毎に運転されます。
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小さなお客様をいっぱい乗せてキハ１は走ります
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5月7日（水）11:03 | トラックバック(0) | コメント(0) | なかよし鉄道 | 管理
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| 尾小屋鉄道（１） |
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本日は、「尾小屋鉄道」のお話を…
尾小屋鉄道は、石川県小松市の新小松駅と尾小屋駅間の
１６.８ｋｍを結んでいた７６２ｍｍ軌道の軽便鉄道です。
大正８年に鉱山鉄道として建設され、貨物の取り扱いが始まりました。
昭和４年に尾小屋鉄道株式会社となり、その後、旅客輸送も開始されましたが
昭和５２年３月１９日をもって廃止されました。
尾小屋鉄道の廃止から３１年が経ちましたが
現在でも当時、在籍していた車輌の多くが保存されており
一部の車輌は動態保存されています。
小松市児童会館の「なかよし鉄道」には、計４両の車輌が
動態保存されており、約４５０ｍの区間を無料で乗車できます。
通常運転日は、キハ１の単行運転ですが５月５日と８月の第４日曜日には
保存車輌全てを連結し特別編成として運転されます。
私も昨日（５月５日）、撮影を兼ねて乗車もしてきました。
現役当時の尾小屋鉄道を見たことも乗車したこともありませんが
現役当時を十分味わえる小松市児童会館の「なかよし鉄道」でした。
「なかよし鉄道」については、「小松市児童会館」のＨＰをご覧下さい。
http://www.pref.ishikawa.jp/codomoko/
それでは、昨日撮影分の「なかよし鉄道（尾小屋鉄道）」の画像をご覧下さい
まずは、特別運転時のみ運行される「ＤＣ１２１」からです。
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全ての保存車輌が良好な状態に保たれています。
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「なかよしの森」で折り返し、キハ１先頭で「児童会館前駅」に戻ります。
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「なかよしの森」まで先頭に立っていたＤＣ１２１は切り離され
単行で「児童会館前駅」に戻ります。
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新幹線と一部の私鉄の軌間（レールの間隔）は、１,４３５ｍｍの標準軌道
ＪＲ在来線の軌間は、１,０６７ｍｍの狭軌
尾小屋鉄道の軌間は、７６２ｍｍ
軌道幅が新幹線の約半分の為、車輌も小さく車内も狭い
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5月6日（火）22:52 | トラックバック(0) | コメント(0) | なかよし鉄道 | 管理
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| 南今庄駅（最終回） |
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ようやく私のＧＷがやってきました
…と言っても今日と明日の２日間のみですが
本日は、天候が悪かったのですが小松市児童会館（粟津）へ行ってきました
ここには、昭和５２年まで小松と尾小屋 間を走っていた
「尾小屋鉄道」の車輌が動態保存されています。
無料で乗車できるとあって親子連れで、賑わってましたよ～
本日の撮影分は明日、ご紹介します。
それでは、本日も「南今庄駅」の画像をご覧下さい
まずは４７５系の普通列車からです。
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大阪からの「サンダーバード」が通過
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Ａ０８編成の１ユニットを抜いた７連で運転された「スキー臨 」
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雪中を走る「雷鳥」
こんな光景が見られるのも、あと３年
今の内に、できるだけ記録に残しておこう…
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今年の３月ダイヤ改正で廃止となった「３５６３レ」
この日は、ＥＦ８１－１２４号機が充当
本日で、冬の「南今庄駅」編は終了です。
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5月5日（月）21:55 | トラックバック(0) | コメント(0) | 北陸本線 | 管理
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| 南今庄駅（２） |
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世間はＧＷですが、私は仕事
最近、残業も多く忙しい日々が続いています。
疲れて家に帰ってきたら、風呂に入って、晩御飯を食べて
ブログを更新して寝る
見たいサイトもいっぱいあるのですが、
いつも途中で寝てしまうんです
明日、明後日は通常の公休日
明日はストレス解消の為、撮影に出掛けてきま～す
アララ…愚痴っぽくなってしまいすみません。
それでは、本日も「南今庄駅」で撮影した画像をご覧下さい
まずは南今庄駅を通過する「しらさぎ」からです。
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大阪からの「雷鳥５号」４００５Ｍが通過
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金沢からの「雷鳥１６号」４０１６Ｍが通過
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この先の短いトンネルを過ぎると
すぐに１３.８Ｋｍある北陸トンネルに入ります。
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ＥＦ８１－２５号機充当の「３０９２レ」が通過
明日は軽便鉄道の見学に行ってきま～す
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5月4日（日）21:26 | トラックバック(0) | コメント(0) | 北陸本線 | 管理
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| 南今庄駅（１） |
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５月だというのに暑い日が続く北陸地方
暑いのは北陸だけではないようで日本全国暑いみたいですね
本日は、この暑さからタイムスリップし真冬の画像を…
福井県の山岳部にある小さな無人駅「南今庄駅」をご紹介します。
列車待ちの時間は木々の揺れる音、川の流れる音
たまに通る車の音しか聞こえない、とても静かな駅。
山々に囲まれている「南今庄駅」は、日の出は遅く、日の入は早い
冬季は豪雪地帯となり撮影はかなりの覚悟が必要です。（←言い過ぎかな…）
引退が決まった「雷鳥」を、もう一度狙いに行きたい場所です
それでは、「南今庄駅」で撮影した画像をご覧下さい
まずは、６８１系「サンダーバード」からです。
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４１９系もやってきます。
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下りホーム先端より「雷鳥（上り）」を撮影
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静かな小さな駅に停車中の４７５系普通列車
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上りホーム先端より「雷鳥（上り）」を撮影
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5月3日（土）22:10 | トラックバック(0) | コメント(0) | 北陸本線 | 管理
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