| ３月９日・１０日撮影分（５） |
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今月末から高速料金が土日祝日に限り１０００円乗り放題（首都圏・関西圏は除く）
平日は通常料金より３割引になりますね
しかし、この割引ＥＴＣ車限定で今はどこの店もＥＴＣが品切れのようです。
昨日、友人がＥＴＣを付けに大型カー用品店に行ったところもちろん売り切れ
その足でディーラーにも行ったのですが、ＥＴＣが入ってくるのは
ＧＷの終わった５月中旬と言われたようです。
「だから前から早く付ければ…」と言っていたのに～
もちろん私は数年前から付けて通勤・深夜割引などを
利用させてもらっています 
少し早いですが、今回の割引を利用してＧＷに
旅行を考えておられる方も多いのでは…
今年のＧＷは少し長めに取れそうな噂があるので
私も今から何処に行こうかと思案中です。
１０００円で行ける一番遠い場所、青森県まで行っちゃおうかなぁ～
今からＧＷが楽しみです
さて本日の画像ですが、３月９日・１０日に高速通常料金で行った
米原遠征撮影分の続きをご覧下さい
まずは１０日早朝に撮影した１１７系×８連の「快速」からです。
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ワムハチを連ねた「３１７０レ」
ＥＦ６６－１２６号機が充当。
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３７３系×３連を使用した普通列車。
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この日のメインはこの列車
西武鉄道より滋賀県の近江鉄道への「甲種輸送列車」
牽引機は新鶴見機関区のＥＦ６５－１０６６号機
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甲種輸送撮影後、米原駅付近を後にし安土駅近辺へ
まずは、ＥＦ２１０－１２４号機牽引の「１０７１レ」
ウ～ん…この場所いい感じです
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3月21日（土）22:12 | トラックバック(0) | コメント(8) | 東海道本線 | 管理
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| ＡＩＲ ＭＡＣＡＵ |
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本日は、朝から「犬のしつけ教室」に行ってきました～
無料とあって会場は大盛況
わんこ友達がいっぱいいる会場で、ウチの「こだま」は大興奮
犬にも人間にもとても楽しめて、ためになった教室でしたよ～
明日もあるのですが、明日は有料 行けませ～ん
しかし、今日の無料しつけ教室を受けてみて有料でも行ってみたいと思いました。
さて今日から世間は３連休ですね （私は、明日から仕事ですが…）
この３連休を利用した小松発着のチャーター便が久々に運行されました。
「マカオ３泊４日」のツアー
利用航空会社は「エア・マカオ」小松初飛来となる航空会社です。
もちろんカメラバックを担いで久々に小松空港へ行ってきましたよ～
最近の当ブログのネタは陸モノばかり、久々に空モノを楽しんだ一日でした。
それでは、本日撮影分をご覧下さい
まずは、小松空港Ｒ/Ｗ０６へ着陸する「エア・マカオ９８０２便」からです。
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エアバンドを聴いていると何やら怪しげな
コールサインの飛行機が小松へ向けアプローチ中
降りてきたのは２００９年夏に就航予定の「フジドリームエアラインズ」
同年６月４日に開港予定の静岡空港ベースの新航空会社です。
本日は就航前の訓練飛行で飛来したようです。
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誘導路で約１５分ホールドした後、名古屋空港へ飛んでいきました。
明日も訓練飛行で小松空港へ飛来予定です。
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「エア・マカオ」Ａ３２１－２００型
まもなくマカオへ向け出発のようです。
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「エア・マカオ９８０１便」
帰国便は３月２３日１４時４０分着で予定されています。
「お気を付けて～」
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3月20日（金）21:27 | トラックバック(0) | コメント(2) | 小松空港 | 管理
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| ＥＦ８１－４６（７） |
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しばらく続けてきました「ＥＦ８１－４６」の動向ですが
形あるものいつかは壊れる…ついに姿を消してしまった４６号機
近い内に４６号機の元気だった姿をまとめてご紹介しようと思います。
一旦、今回で４６号機の画像は終了です。
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こうなってしまうと…ただの鉄くずにしか見えません
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無残にも引きちぎられた車体…
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奥には、４６号機のモーター類であろう部品が…
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そして…蟹バサミの横には４６号機のルーバーが…
「４６号機…お疲れさまでした。」
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3月19日（木）14:44 | トラックバック(0) | コメント(2) | 松任工場 | 管理
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| ＥＦ８１－４６（６） |
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廃車となり松任工場にて解体中だった敦賀機関区のＥＦ８１－４６号機が
ついに蟹バサミの餌食となりました
この進行具合からして昨日から最終の解体作業に入ったものと思われます。
最後を見届けたかったですが、遅かったようです。
「お疲れさま…４６号機…」
本日、ＡＭ９時時点での画像です。
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１エンド側
エンド表記は外さずに解体されたようです。
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２エンド側
連結器部分の形状がよく解ります。
こちらのエンド表記も残ったままです。
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中間台車部分
車体は三分割され１＆２エンド側はひっくり返されています。
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いつも入換えを担当する作業員の方も気になるのでしょうか…
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3月18日（水）13:47 | トラックバック(0) | コメント(0) | 松任工場 | 管理
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| ＥＦ８１－４６（５） |
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本日も昨日撮影しました「ＥＦ８１－４６」の続きをご覧下さい
まずは１エンド側より撮影
区名札、回送札がまだ刺さったままです。
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２エンド側
運転席内部の機器も取り除かれているようです。
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車内では、作業員の方が忙しく細かい機器類を外していました。
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この顔は悲しすぎます
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最後に反対側も…
今週中には、姿を消しそうです
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3月17日（火）11:11 | トラックバック(0) | コメント(0) | 松任工場 | 管理
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| ＥＦ８１－４６（４） |
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夜勤明け…ダイヤ改正後、初の朝練へ行ってきました。
貨物時刻表がまだ届いていない為、本日は貨物の通過時間の
調査も兼ねての朝練でしたが、改正前と変わらずちょっと一安心
あとは、昼、夕方に通過する貨物がどうなっているのかが心配です
松任で解体中のＥＦ８１－４６号機も心配になり帰りに遠回りをして見てきました。
もういつ蟹バサミの餌食になってもおかしくない状態です
本日は、松任で解体中の「ＥＦ８１－４６」の画像をご覧下さい
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ついに解体線の一番奥まで押し込まれました
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前回訪れた時と比べて、屋根上・内部機器が取り外されていました。
内部はほとんど空ッポ状態です。
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ナンバープレート、ヘッドライト、ワイパーも外されています。
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3月16日（月）12:06 | トラックバック(0) | コメント(0) | 松任工場 | 管理
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| 「富士・はやぶさⅠ」 |
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昨日で半世紀もの運転にピリオドを打った「富士・はやぶさ」
「お疲れさま」という意味も込めまして…
本日は、私が撮影した「富士・はやぶさ」の画像をご覧下さい
まずは２００７年１１月７日 富士駅で撮影した
ＥＦ６６－５０牽引の２レ「富士・はやぶさ」からです。
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この日はイマイチの天気で富士山を絡めての撮影を諦め富士駅入線を狙いました。
「もう少し違う場所で撮影すればよかったかなぁ～」
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ＥＦ６６－４７牽引の１レ
２００８年６月２８日 米原駅にて撮影
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そして先日（２００９年３月９日）撮影した
ＥＦ６６－４９牽引の１レ「富士・はやぶさ」
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3月15日（日）14:30 | トラックバック(0) | コメント(0) | 東海道本線 | 管理
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| 「富士・はやぶさⅡ」 |
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関門トンネルを通り九州に入った「富士・はやぶさ」は
門司駅で日豊本線を通る大分行きの「富士」と
鹿児島本線を通る熊本行き「はやぶさ」とに別れ終着駅を目指します。
ヘッドマークは「富士・はやぶさ」ではなく
単独列車名のマークが取り付けられていました。
「富士・はやぶさ」の廃止で九州内を走るブルートレインは無くなりました。
それでは、九州内を通る「はやぶさ」をご覧下さい
まずは千早～箱崎間の多々良川を渡る４１レ「はやぶさ」からです。
九州内は交流機のＥＤ７６が牽引します。（２００８年３月６日撮影）
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鹿児島本線有名撮影地 南荒尾～長洲間を行く
ＥＤ７６－７０牽引の４１レ「はやぶさ」
（２００８年３月５日撮影）
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熊本を出発し一路東京を目指す４２レ「はやぶさ」
撮影地：植木～田原坂間（２００８年３月５日撮影）
「富士」の画像は１枚もありませ～ん
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3月15日（日）14:30 | トラックバック(0) | コメント(0) | 鹿児島本線 | 管理
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| ３月９日・１０日撮影分（４） |
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昨晩、最後の長旅に出発した「富士・はやぶさ」
上り、下り両列車とも遅れが発生したものの無事に終着駅に到着したようです。
半世紀に渡り走り続けてきた「富士・はやぶさ」
ついに本当の終着駅に到着しました。
今晩からは出発・到着の電光掲示板に「富士・はやぶさ」
が表示される事はありません。
東京発のブルートレインは無くなりましたが、
上野、大阪発のブルートレインは数本ですが
ダイヤ改正後の今日も元気に走り続けています。
時代の流れに負けず、残ったブルートレインは
いつまでも元気に走り続けてほしいと願うばかりです。
それでは、本日も「３月９日撮影分」をご覧下さい
まずは、美濃赤坂駅での石灰石輸送「５７８２レ」の続きからです。
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定刻１９時１２分 静かな美濃赤坂駅に
甲高いジョイント音を残し出発していきました。
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美濃赤坂駅より米原駅へ移動し
ＥＦ２００－４号機充当の「２０９１レ」を撮影
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「２０９１レ」から２時間後、東京からの１レ「富士・はやぶさ」が到着
米原駅では客扱いは無く運転手交代の為、
ホームの無い１番線に約２分間停車します。
この日が私にとって「富士・はやぶさ」最後の撮影になりました。
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「１レ」が去った後、約１０分後にやって来る紙輸送列車「３１７１レ」
今では希少となったワム（ニ軸有蓋車）を連ねた列車です。
カマはイマイチなＥＦ６６－１２６号機が充当。
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3月14日（土）18:10 | トラックバック(0) | コメント(2) | 東海道本線 | 管理
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| ３月９日・１０日撮影分（３） |
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ついに「富士・はやぶさ」ラストランの日がきてしまいました。
下り列車の始発駅となる東京駅には約３０００人のファンが集まり
東京発の最後のブルートレインを見送ったようです。
当列車は定刻１８時０３分に九州へ向け最後の旅へ出発
今頃は岡崎辺りを走行中でしょうか…
日本の高度経済成長期を支えたブルートレイン
廃止を惜しんでいるのは鉄道ファンだけではないと思います。
「ありがとう…富士・はやぶさ」
「さようなら…富士・はやぶさ」
それでは、本日も「３月９日撮影分」の続きをご覧下さい
まずは清洲駅で撮影したＤＤ５１単回からです。
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ブリジストンコンテナが目立つ「２０７０レ」
ＥＦ６６－３５号機が充当。
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中央西線を通り南松本まで行く「５８８５レ」
ＥＦ６４－６１＋ＥＦ６４－７７が充当。
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中京地区でのみ見られるホキ１０００使用の炭酸カルシウム（石炭灰）輸送列車
ＥＦ６６－１２５号機が充当。
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清洲駅より美濃赤坂駅へ移動し石灰石輸送列車「５７８２レ」を撮影
原色赤プレのＥＦ６５－１０７８号機が充当。
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3月13日（金）22:02 | トラックバック(0) | コメント(5) | 東海道本線 | 管理
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