8月5日撮影分(3) |
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| 本日も8月5日撮影分の続きをご覧下さい。
安治川口でのSRC撮影は、実家から初電に乗っても間に合わず車で移動
その後、野田駅に車を止め113系撮影後、
再び、車に乗り渋滞前の大阪市内を抜け岸辺駅へ
岸辺駅近くのパーキングに車を止め、
ここからは久々に電車に乗って撮影地をウロウロしていました。
しかし、この日は列車の遅れが何度もあり
撮影目的の列車にギリギリ間に合ったりと結構冷や汗ものでした
1度目・・・尼崎~立花間で踏み切りの遮断機が折れ動作確認の為、15分遅れ
2度目・・・山崎~島本間の踏み切りで非常停止が押され緊急停車で約15分遅れ
3度目・・・新大阪駅で子供が線路に落ち、救出作業で15分遅れ
私の移動中でも上記3回の遅れが発生しました
しかし、この日の列車遅れはこれだけではなかったようで
翌日の新聞を見ると…
5日午後10時頃に神戸駅高架下の店から出火 約1時間半もの間、列車の運行が止まったそうです。
神戸駅を出発直後の新快速があり、火災現場手前で停車 安全確認が終わるまで乗客は列車の中で閉じ込められたようです。
この日は、深夜までダイヤの乱れが続いたそうです。
過密ダイヤのこの路線、15分程度の遅れは当たり前のように感じましたが くれぐれも安全第一での運行をお願いしたいですね
それでは、8月5日撮影分の続きをご覧下さい
まずは、岸辺駅へ移動し「雷鳥(回送)」から撮影再開
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| 新型車両への置き換えが決まった「北近畿」の撮影も忘れてはいけません。
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| EF66-120号機が入れ替え作業中。
元吹田操車場跡もずいぶん様変わりしました。
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| 4つのパンタグラフを上げ「単1484レ」がゆっくり通過
EF81-25+EF66-104
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| EF66-121号機牽引の「73レ」
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8月9日(日)17:32 | トラックバック(0) | コメント(0) | 東海道本線 | 管理
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